CONTROLADOR PWM SIMPLES NO NE555

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Com o timer analógico integrado SE555 / NE555 (КР1006), fabricado pela Signetics Corporation desde o distante 1971, a maioria dos radioamadores soviéticos e estrangeiros é perfeitamente familiar. É difícil listar com que finalidade esse microcircuito barato, porém multifuncional, não é utilizado há quase meio século de sua existência. No entanto, apesar do rápido desenvolvimento da indústria eletrônica nos últimos anos, ela continua popular e é produzida em volumes significativos.
O esquema simples do controlador PWM para automóveis proposto por Jericho Uno não é um desenvolvimento profissional e totalmente depurado, que se destaca por sua segurança e confiabilidade. Este é apenas um pequeno experimento barato, montado com detalhes de orçamento acessíveis e satisfazendo bastante os requisitos mínimos. Portanto, seu desenvolvedor não se responsabiliza por tudo o que pode acontecer ao seu equipamento durante a operação do circuito simulado.

Circuito controlador PWM no NE555

Para criar um dispositivo PWM, você precisará de:

ferro de solda elétrico;
chip NE555;
Resistor variável de 100 kΩ
Resistores de 47 ohm e 1 kΩ 0,5W;
Capacitor de 0,1 uF;
dois diodos 1N4148 (KD522B).

Montagem passo a passo do circuito analógico

Começamos a construção do circuito instalando jumpers no chip. Usando um ferro de solda, fechamos os seguintes contatos do timer: 2 e 6, 4 e 8.

Além disso, guiados pela direção do movimento do elétron, dessoldamos os "ombros" da ponte de diodos em um resistor variável (fluxo de corrente em uma direção). As classificações de diodo são selecionadas entre disponível e barato. Você pode substituí-los por outros - isso praticamente não afetará a operação do circuito.

Para evitar curto-circuito e queima do microcircuito ao desaparafusar o resistor variável na posição extrema, ajustamos a resistência de derivação de 1 kOhm na fonte de alimentação (pinos 7-8).

Como o NE555 atua como um gerador de serra, para obter um circuito com uma determinada frequência, duração de pulso e pausa, resta escolher um resistor e capacitor. Um capacitor inaudível de 18 kHz nos dará 4,7 nF, mas um valor tão pequeno da capacitância causará uma distorção dos ombros durante a operação do microcircuito. Definimos o ideal para 0,1 μF (contatos 1-2).

Evite os "ruídos" desagradáveis do circuito e puxe a saída para um nível alto com algo de baixa impedância, por exemplo, um resistor de 47-51 Ohm.

Resta conectar a energia e a carga. O circuito foi projetado para a tensão de entrada da rede a bordo do veículo, 12V DC, mas para uma demonstração visual, ele também começará com uma bateria de 9V. Nós o conectamos à entrada do microcircuito, observando a polaridade (mais para 8 pernas, menos para 1 perna).

Resta lidar com a carga. Como pode ser visto no gráfico, quando a tensão de saída foi reduzida por um resistor variável para 6V, a serra na saída (pernas 1-3) foi preservada, ou seja, NE555 neste circuito, tanto o gerador quanto o comparador ao mesmo tempo. O seu timer funciona no modo estável e possui um ciclo de funcionamento inferior a 50%.

O módulo suporta de 6 a 9 A de corrente contínua DC, para que, com o mínimo de perdas, você possa conectar a faixa de LED no carro e um motor de baixa potência, que dispersará a fumaça e explodirá seu rosto no calor. Algo assim:

Ou então:

Princípio de operação do controlador PWM

A operação do controlador PWM é bastante simples. O temporizador NE555 monitora a tensão no capacitor C. Quando é carregado até atingir o máximo (carga total), o transistor interno se abre e um zero lógico aparece na saída. Em seguida, a capacitância é descarregada, o que leva ao fechamento do transistor e da unidade lógica que chega à saída. Quando a capacidade é completamente descarregada, o sistema muda e tudo se repete. No momento da carga, a corrente flui ao longo de um braço e, quando descarregada, flui de maneira diferente. Por um resistor variável, alteramos a proporção da resistência dos ombros, diminuindo ou aumentando automaticamente a tensão de saída. Um desvio parcial de frequência é observado no circuito, mas não cai na faixa audível.