Furadeira com motor de broca aparador

O aparador é uma ferramenta especial. Seu objetivo é combater ervas daninhas, caules de arbustos e gramados em locais inacessíveis aos cortadores de grama.
A Motokosa pode fazer furos em vários materiais? Hoje consideraremos uma das opções para essa oportunidade.
A idéia é criar uma estrutura rígida na qual o aparador será colocado e equipar o eixo com um mandril padrão.

Vai precisar

Uma pequena quantidade exigirá tubos redondos e moldados, chapas metálicas, parafusos (porcas, porcas, arruelas, parafusos) e um cartucho convencional.
Das ferramentas que você precisará:

• moedor com disco de corte;
• equipamento de solda;
• o vício é metalurgia;
• broca com uma broca;
• um martelo;
• chave de fenda manual;
• chave de fenda e chaves.

Tecnologia para refazer o aparador em motokosa

Pode ser dividido em 2 etapas: a fabricação de uma estrutura rígida e a instalação do motor da foice na estrutura.

Fazendo um quadro rígido

Começamos o trabalho com a fabricação de uma base - uma placa retangular de tamanhos apropriados, com suportes para o motor.
De baixo para o lado mais curto do centro, soldamos um tubo quadrado, que deve se projetar parcialmente para fora.
Soldamos verticalmente uma “perna” em sua borda saliente - um adaptador oblíquo com uma placa de sobreposição soldada a ele com uma parte inferior cilíndrica e dois orifícios nas extremidades.
Viramos a base para o lado da frente e com a borda oposta à “perna” paralela à borda curta, soldamos um tubo retangular em toda a largura da base plana.
Na parte externa do tubo de perfil, no centro, soldamos verticalmente um suporte de suporte com um recorte cilíndrico e dois orifícios no nível do recorte - este será um suporte para o tanque de combustível.
Em frente ao primeiro rack do outro lado da placa, soldamos o segundo com um recorte retangular. Os recortes nas prateleiras e a distância entre elas são feitos levando em consideração o formato da caixa do aparador nos locais dos suportes.
Na frente do tubo de perfil que se projeta sob a placa de base, mais perto da borda externa, soldamos verticalmente um tubo redondo - este será um suporte para a alavanca de controle.
Com um moedor, cortamos um pedaço duas vezes mais que a largura da placa de base de um tubo com uma grande seção retangular.
Colocamo-lo plano na base, do lado traseiro, simetricamente, até o centro e sob o tubo de perfil, do lado frontal. Nesta posição, soldamos o tubo na base.
Pegamos dois tubos, idênticos em diâmetro e comprimento, e em parte, mais perto de uma borda, fazemos entalhes com um moedor para dobrá-los suavemente neste lugar, atingindo com um martelo na extremidade superior dos tubos, cujo fundo é preso em um torno.
Instalamos peças dobradas com a parte longa na parte frontal do tubo de perfil para que suas extremidades superiores se fechem. Nós os fabricamos nesta posição nas bases e no local de fechamento.
Retificamos todas as soldas, as arestas dos orifícios e as arestas das partes da estrutura resultante, usando uma retificadora com um disco. A estrutura rígida está completamente pronta.

Montamos o motor no quadro

Colocamos o motor no chassi para que o alojamento da embreagem fique em um rack com um recorte cilíndrico e o motor de partida com um retangular.
Fixamos o motor nas prateleiras com dois parafusos na frente e atrás.
Fixamos a alavanca de controle em um tubo vertical em uma posição conveniente para a mão.
Conectamos os tubos de combustível de alimentação e drenagem entre o tanque de gasolina e o carburador do motor. Fixamos o tanque de gás com dois parafusos na placa com uma superfície cilíndrica inferior e dois orifícios.
Viramos o motor, fixados no chassi, e soldamos duas pernas no tubo de perfil, garantindo, junto com o tanque de gasolina, a posição horizontal do motor em uma superfície plana.
Soldamos um cartucho no eixo do motor, observando o alinhamento. Limpamos e moemos a junção com um moedor. O motor do aparador está completamente pronto para a perfuração.

Verificação na prática

Despeje gasolina no tanque e aperte a tampa do tanque. Nós inserimos e consertamos a broca no mandril.
Nós ligamos o motor e o deixamos rodar sem carga. Perfuramos um maciço de madeira. A unidade lida facilmente com esta tarefa.
A parede de tijolos emplastrada sucumbiu facilmente. A broca, mesmo em velocidades médias do motor, supera facilmente a resistência do tijolo.
O teste mais sério é fazer furos em um tubo de aço perfilado. Giramos uma série de pontos e começamos a perfurar. O metal também não se tornou um obstáculo ao nosso trabalho caseiro.
Veja também como você pode tornar seu aparador mais silencioso - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Esta revisão definitivamente atrairá seus vizinhos.