Divisor de madeira de um volante velho e um motor de máquina de lavar

O corte manual de calços de madeira, especialmente os mais complicados, é bastante difícil e bastante lento. Hoje, esse trabalho fisicamente difícil pode ser acelerado deslocando-se para os ombros de um divisor mecânico fabricado em fábrica. Aqui está apenas um problema: um "lenhador" com uma "cenoura" custa 20 mil rublos.
Mas a experiência dos artesãos mostra que, mesmo sem conhecer o negócio de torneamento, você pode fazer um cutelo mecânico a partir de materiais improvisados, adaptando-o ao local, volume de trabalho e dados antropométricos.

Vai precisar

Em princípio, quase todos os materiais e conjuntos para montagem de um cutelo mecânico podem ser removidos de carros antigos, eletrodomésticos e encontrados em aterros sanitários. Mas não custa saber quanto esta ou aquela "coisa" está na loja, quanto o motor custará da lavadora antiga, o que o torneiro solicitará trabalho etc.
Então, o que devemos estocar se decidimos fazer um cutelo mecânico:

• aço laminado redondo (madeira redonda);
• fita adesiva;
• chapa de diferentes espessuras;
• tubo de perfil de cerca de 14 m;
• volante do GAZ-53;
• parafusos, porcas, arruelas;
• um motor com polia e correia;
• pintar e pincel;
• parafuso cônico cutelo cenoura.

De ferramentas e equipamentos, devemos ter em mãos:

• moedor com discos;
• plasmorese;
• lima para metal;
• equipamento de solda;
• torno e grampos;
• broca com brocas.

Produção de nós e detalhes de um divisor

Fixamos a madeira redonda em um torno e marcamos os locais dos cortes com fita adesiva para maior rapidez e facilidade, garantindo a precisão desejada.
De acordo com as marcações, cortamos o espaço em branco do eixo do cortador de madeira usando um moedor e um disco de corte de 180 mm.
Marcamos a superfície de uma chapa grossa de metal com dois discos de tamanhos diferentes, mas com os mesmos orifícios centrais.
É mais conveniente e preciso cortá-los com um cortador de plasma, como resultado, a quantidade de processamento subsequente é minimizada.
Trazemos os discos para o tamanho desejado com uma lima e um triturador e, para não remover o excesso de metal, colamos nas superfícies laterais os padrões exatos de fita ou papel.
A principal atenção ao processar os discos é dada aos orifícios centrais: o corpo do eixo deve entrar livremente neles, mas, ao mesmo tempo, as folgas devem ser mínimas.
Essa operação é uma das cruciais: soldamos um disco grande exatamente abaixo de 90 graus na madeira redonda. Portanto, realizamos a soldagem com cuidado, verificando constantemente o ângulo entre as peças, para que não conduzam, e usamos quadrados magnéticos. Limpamos soldas.
O segundo toque é mais fácil de instalar. Basta apertá-lo firmemente e fixá-lo no primeiro disco com braçadeiras e solda nessa posição.
Agora, um torneiro trabalha na peça de trabalho: retifica o suporte dianteiro, que é soldado ao anel menor, retifica superfícies circulares ao tamanho e cria uma série de ranhuras sob a correia de transmissão.
A partir do tubo de perfil, cortamos as peças do tamanho e quantidade necessárias, das quais soldamos não apenas uma mesa, mas a base para a instalação de unidades montadas.
Separadamente, soldamos um subquadro na estrutura principal sob a bancada, na qual o motor elétrico será conectado e ajustado.
Recortamos o moedor duas peças simétricas de uma placa de metal de 6 mm de espessura que, soldada e fixada na bancada, será uma espécie de batente de lâmina em um separador de madeira.
Como a carga em nosso dispositivo muda constantemente, você não pode ficar sem um volante. No nosso caso, o volante GAZ-53 com um diâmetro externo de 372 mm, um orifício de aterrissagem de 40 mm e uma massa de quase 16 kg resultou ser o mais adequado em tamanho e peso.
Retiramos a engrenagem de anel desta peça e limpamos a sujeira oleosa a longo prazo usando um martelo, uma ponta de chave de fenda e um moedor com bocais.
Realizamos o equilíbrio estático do eixo e do volante, parafusando-os um ao outro com parafusos e porcas. Devido à falta de uma máquina de balancear, a inventamos usando apenas dinheiro disponível.
Para fazer isso, coloque temporariamente dois cantos na moldura da mesa em paralelo e agarre-os com cuidado. Usando o nível, fornecemos o máximo nivelamento possível aos cantos e colocamos um eixo com um volante sobre eles.
Faça a rotação do volante e monitore o momento da parada. Se houver uma massa desequilibrada, antes de parar, ela retrocederá um pouco. Além disso, o excesso de massa estará no ponto mais baixo. Marcamos este local e perfuramos, removendo, assim, o excesso de massa.
O balanceamento será considerado completo quando o eixo e o volante do motor não retrocederem antes de parar.
Por segurança, a partir dos restos do tubo de perfil e da chapa, fazemos uma cobertura protetora no volante e cozinhamos a mesa.
Nós conectamos duas peças simétricas entre si em ângulo, no interior temos um espaçador e soldamos o conjunto resultante na bancada.
Como todos os nós e peças são feitos, proceda à pintura com um pincel comum.

Custos estimados

Vamos estimar o quanto um separador caseiro nos custará:

• volante - 1200 rublos.;
• tubo de perfil 14 m - 1200 rublos.;
• o motor da arruela (730 W, 8 mil rpm) - 530 rublos;
  
• "cenoura" (diâmetro base - 70 mm, altura - 250 mm) - 1300 rublos.;
• dois rolamentos 206 na carcaça - 600 rublos;
• o trabalho de um turner - 1650 rublos;
• ferragem e correia de transmissão - 530 rublos.

No total, verifica-se cerca de 7 mil rublos. Isso é 3 vezes menor que o separador de fábrica mais barato.

Montagem de nós e detalhes do divisor

Aperte o volante firmemente no eixo, coloque a correia, as unidades de rolamentos e fixe a unidade na estrutura.
Instalamos e prendemos a “cenoura” na extremidade do eixo com dois pinos especiais.
Apertamos o cinto torcendo o parafuso destinado a esse fim, que se apoia no suporte, empurra o motor e puxa o cinto.
O eletricista consiste em um cabo de alimentação, um interruptor e um regulador de tensão do moedor. O sistema de conexão é bastante padrão.
Na partida, a presença de um regulador elimina os solavancos e fornece um conjunto suave de rotações pelo volante. Isso é muito importante, porque a correia não desliza nas ranhuras, o que significa que vai durar mais tempo.
Além disso, graças ao regulador de tensão, você pode alterar a potência, o que sem carga leva imediatamente a um aumento de velocidade.
Instalamos uma cobertura protetora no volante para proteger a nós mesmos e às pessoas próximas de ferimentos, se o volante voar repentinamente do eixo ou rachar.

Teste de um rachador de madeira nos negócios

Primeiro, tente dividir um pequeno pedaço do quadro. Com ela, nossos caseiros lidam sem esforço. O mesmo acontece com as toras secas, que foram armazenadas sob um dossel.Completamente sem estresse, o cortador de madeira endireita um cânhamo bastante maciço.
Se de repente a “cenoura” ficar presa em um tronco, desligue a força, usando uma chave, girando o eixo atrás das costas, sem problemas, liberamos a ferramenta de trabalho do tronco em que está preso.
Mesmo essa pequena prática mostrou que a montagem da cenoura no eixo deve ser recuada para não interferir com o corte de madeira, e a mesa deve estar em uma superfície completamente horizontal. Isso negará até pequenas vibrações durante a operação do divisor.
Também é impossível trabalhar nesta unidade com luvas e luvas, e as mangas da roupa não devem ser muito longas e sem atacadores, cintos e outros elementos de suspensão, para que não torçam a "cenoura" e não machuquem as mãos.